ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਤਿ ਆਰਥਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2022 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਸਕਰੈਪ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸੀ। 2022 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਨੂੰ 667,200 ਟਨ ਸਕਰੈਪ ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਮਰੱਥਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਘੱਟ ਖਪਤ, ਪਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਟੀਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਜੀਡੀਪੀ ਵਾਧਾ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟੀਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਬੀ.ਐੱਸ.ਆਰ.ਐੱਮ.) ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਤਪਨ ਸੇਨਗੁਪਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੌਕਾ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜ ਵਰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 47-48 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ।ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼, ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਚਾਰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ।ਬੋਂਗੋ ਬੰਦੂ ਪੁਲ, 1998 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ, ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਪਦਮਾ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਪੁਲ, ਜੂਨ 2022 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੀ ਜੀਡੀਪੀ 2022 ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 6.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, 2023 ਵਿੱਚ 6.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ 2024 ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 6.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਜਾਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਗਭਗ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 6.5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਮਤਲ ਹੈ।ਦੇਸ਼ ਦੀ ਬਿਲਟ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੈ।ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਕਰੈਪ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਬਸ਼ੁੰਧਰਾ ਗਰੁੱਪ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਬੁਲ ਖੈਰ ਸਟੀਲ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

2023 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚਟੋਗ੍ਰਾਮ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ BSRM ਦੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਸਟੀਲਮੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 250,000 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਕੁੱਲ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਮੌਜੂਦਾ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 2.25 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BSRM ਵਾਧੂ 500,000 ਟਨ ਰੀਬਾਰ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋੜੇਗਾ।ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਹੁਣ 1.7 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ/ਸਾਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਮਿੱਲਾਂ ਹਨ, ਜੋ 2023 ਤੱਕ 2.2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ/ਸਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਧਣਗੇ।

ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਸਟੀਲ ਖਰੀਦੋ

ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ 2022 ਵਿੱਚ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਪ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਚਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 2022 ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਆਨ-ਆਫ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਆਪਣੀਆਂ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਖਰੀਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ। .

ਤਪਨ ਸੇਨਗੁਪਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੀਐਸਆਰਐਮ ਦੁਆਰਾ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਕਰੈਪ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਬੀਐਸਆਰਐਮ ਨੇ ਲਗਭਗ 20 ਲੱਖ ਟਨ ਸਕਰੈਪ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦਾ ਆਯਾਤ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ।BSRM ਦੀ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ 90% ਸਕ੍ਰੈਪ ਸਟੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ 10% ਸਿੱਧਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਲੋਹਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਸਕਰੈਪ ਆਯਾਤ ਦਾ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ।

ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, HMS1/2 (80:20) ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਔਸਤ US $438.13 / ਟਨ (CIF ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼), ਜਦੋਂ ਕਿ HMS1/2 (80:20) ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਕੰਟੇਨਰ ਸਕ੍ਰੈਪ (CIF ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼) ਔਸਤ US $467.50 / ਟਨ ਰਿਹਾ।ਫੈਲਾਅ $29.37 / ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, 2021 HMS1/2 (80:20) ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਮਤਾਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਔਸਤਨ $14.70 / ਟਨ ਵੱਧ ਸਨ।

ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਤਪਨ ਸੇਨਗੁਪਤਾ ਨੇ ਚਟੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਆਯਾਤ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, BSRM ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਵਜੋਂ।ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ $10/ਟਨ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ $20- $25/ਟਨ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੀਮਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ HMS1/2 (80:20) ਤੋਂ ਔਸਤ CIF ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਸਟੀਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ US $21.63 / ਟਨ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲੋਂ US $14.66 / ਟਨ ਵੱਧ ਹੈ। ਦੋ 2021 ਵਿੱਚ.

ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੂਤਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਚਟੋਗ੍ਰਾਮ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲਗਭਗ 3,200 ਟਨ/ਦਿਨ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਸਕਰੈਪ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਕਰੈਪ ਲਈ ਲਗਭਗ 5,000 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਅਤੇ ਕਾਂਦਰਾ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਲਈ 3,500 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਸਕਰੈਪ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੀਕਐਂਡ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਸਮੇਤ ਭਾਰਤ।ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਈ ਨਵੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਕਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਮਟਰਬਾਰੀ ਵਿਖੇ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਡੇ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੌਕਸ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਡੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ, ਨਾ ਕਿ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲੰਗਰਾਂ 'ਤੇ ਲੰਗਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਚਟੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਾਲੀਸ਼ਹਿਰ ਬੇ ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਸਾਈਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਟੌਗਰਾਮ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਟਰਮੀਨਲ 2026 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੀਰਸਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੇ।